这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、春灌航程长短不一的精彩航次。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、施肥更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、育苗宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，检修MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，检修MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，天山拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。同时，南北MSC地中海邮轮方面还表示：南北目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，备耕2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，备耕当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，春灌同时更多外资邮轮公司回归，春灌以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，施肥与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，施肥中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，育苗将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。据记者了解，检修九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

他当天还认为，天山目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。在谈到对上述业务的增长预期时，南北高禄峰预计，南北全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

4月15日，备耕九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，春灌拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。